行业预警!危化品运输车遭化工货主抵制!一律禁止装卸货!
时间:2023-12-01 09:55:20 来源:创始人
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近期,中石化化销华中、华南和华北分公司先后发布《关于铝合金罐车退出自提业务的告知函》,自9月1日起,危化品自提业务将全面禁用铝合金材质罐车,运输商需要在7月31日前完善车辆罐体材质信息。这一消息一经公布在行业里引起了轩然大波,为何会导致中石化化销大面积禁止铝合金罐车?行业推广近20年的铝合金罐车将何去何从?
中石化化销为什么要大面积禁止铝合金罐车呢?据业内人士透露,这主要和一场事故有关。
今年1月,一辆运输化工产品的铝合金罐车发生瞬间燃爆事故,视频显示,事故车辆从冒烟到燃爆不到3秒,铝合金罐车的运输安全性再次受到中石化内部的质疑。
事实上,早在今年2月,中石化华北销售分公司宣布3月1日起,禁止超过5年的铝合金罐车参与危化品配送业务。
“近几年多次铝合金罐车事故,让中石化内部对铝合金罐车的安全性有了很大质疑。”一位接近中石化的专用车人士透露。
众所周知,铝合金罐车最早发源于欧美20世纪20年代。由于铝合金产品具有无碰撞摩擦火花、轻量化等特性,满足欧美危化装备安全要求,欧美发达国家,铝合金罐车市场渗透率达到90%以上。
铝合金罐车在我国的发展历经20多年,前期一直发展较为缓慢,随着危化品运输车辆标准法规的日益完善,特别是近几年治超力度的不断加大,铝合金罐车迎来长足发展,在中石油、中石化等领域取得了卓越成效。
此次,中石化化销大面积禁止铝合金罐车对正在发展期的铝合金罐车无疑是一次“重创”。
由于铝合金的力学性能低于钢制材料,因此在设计时需要进行针对性的调整。为了确保铝合金产品应力分配均匀,避免应力集中,应优先选用线型设计,整体框架式结构。不同标号、不同厂家的铝合金板材价格差异较大,其合金元素比例不同,导致铝合金产品表现出的特性也会改变。特别是在焊接后,热疲劳区是发生开裂的高风险区。铝合金板材对材料和环境控制要求苛刻,对整个焊接工艺和焊接过程都很复杂。如果焊接工艺不过关,就可能导致焊接质量不稳定,从而影响罐车的安全性能。在追求轻量化的过程中,一些企业盲目地减轻重量,导致罐体板厚减薄或骨架减少,最终导致罐体和结构强度出现问题。总体来看,这次铝罐危化品车出现信任危机的原因是多方面的,包括结构设计不合理、材料选择不正确、焊接工艺不过关以及过度追求轻量化等。这些问题不仅影响了铝合金罐车的安全性能,也损害了整个行业的信誉。