2021年，苏伊士运河堵了七天，集装箱运费大幅上涨，化工原料和塑料价格应声高涨；
2023年，红海航道危机爆发，亚欧供应链受到冲击，货运成本、运价出现了大幅飙升。
红海安全警报升级，原油上涨！
2023年12月26日，世界第一的集装箱航运公司MSC在红海南部遇袭，红海危机再度升级！
据新闻报道，MSC地中海航运公司的MSC united VIII在红海南部从沙特阿拉伯前往巴基斯坦的途中遇袭，该船只的运力为8204TEU。目前暂无人员伤亡，遇袭船只正在进行全面评估。
MSC是本月表示将暂停在红海地区过境的几家大型航运公司之一，本次遇袭再次拉响红海危机警报。据不完全统计，目前已经有超过160艘商运船只绕行，并对改变航线的船只征收附加费。
因绕行也产生了额外运输费用，目前每个40英尺长集装箱的运费均价已经从2400美元上涨至1万美元。此外，供应链中断危机显现，中东 地区卡车运费也已上涨两倍多。
由于这条航线是原油的重要航线之一，原油近期也因此大涨。从12月中旬以来重回70美元，并且开始突破80美元大关。
截至2023年12月27日，布伦特原油报价80.6美元/桶，较12月中旬最低点上涨9.65%；WTI原油报价75.3美元/桶，较12月中旬上涨9%。
*来源：生意社
航运对原油造成的影响相对有限，油价在短期上涨后，涨幅开始放缓。随着后续航线疏通，原油或因此缺少支撑点。另外，OPEC+减产规模相对保守，且美国一直在大量生产石油，据美国能源信息署（EIA）宣布美国原油产量飙升至1330万桶/日，产量和出口量双双创下历史新高，美国产量几乎抵消了OPEC+的减产量。供应压力不减，预计原油涨势难有持续。
在原油产业链上的原料，价格波动几乎和原油起伏的时间一直。2023年原油走势不佳，芳烃、丙烯、甲醇等产业链也难有太大起色，今年市场行情除了“金九”因市场传统旺季带动上行外，其余涨势几乎较为平淡。
消息炒涨过多，现在无论是红海局势，还是中东战事，地缘局势似乎对原油的影响都越来越少。以前市场信奉的“一炸一涨”，或许已经成为昙花一现，无论消息再怎么推涨，原油的价格也远低于9月份94美元/桶的高点。最终能决定原料走势的，还是要看下游或中端的实际需求。
涨超1000元/吨！多厂家原料提价
原油利好下，多数化工原料市场迎来新一轮涨价：
▶ 万华化学最高宣涨1000元/吨！
近期，万华化学接连上调报价，其中丙烯涨100元/吨，丁二烯大涨1000元/吨，苯乙烯涨80-200元/吨，正丁醇涨100元/吨，丙烯酸涨50元/吨，LLDPE涨50元/吨。
▶ 康辉新材PBT发函上涨500元/吨！
2023年12月21日，康辉新材料科技有限公司发布调价通知函称，受原材料PTA价格上涨，PBT生产成本承压，公司决定自12月22日起上调PBT产品价格，涨幅500元/吨。
▶ 大涨1400元/吨！原料“涨多跌少”！
2023年12月份大宗商品价格上涨的产品有33种，价格下跌的产品有31种，其中涨幅最大的三个产品为正丁醇、辛醇、MMA，涨幅超10%，同时价格上涨均超1000元/吨。
目前从数量上看大宗商品涨跌将近持平，但相比上月，化工品上涨的数量、涨幅正逐步扩大，下跌产品的数量、跌幅有所缩小。
转载自：化工好料到haoliaodao.com
来源：表面活性剂发展中心
林海球