全面禁止！停止生产！5月运输新规生效，危化运输成本暴增加10%！
时间：2023-05-19 09:44:39 来源：创始人
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近小半年，市场焦点都在原料市场上，每天都围绕原料的上行下跌开展工作。殊不知，不仅原料板块，运输板块也开始“失守”！
数据显示，国内运价没变，但运输成本却上涨了30%，连运输市场都开始上演魔幻剧情。
运输市场不景气，从2022年开始显现。
据中物联报告显示，2022年，超60%司机表示运输强度增大，且市场货源减少，运价在没有提升的情况下，遇上俄乌之战，油价连续上行，运输成本不断增加。（*来源：《2022货车司机从业状况调查报告》）
由于2022年油价上涨约30%，按燃油成本占物流运输总成本30%计算，2022年运输总成本上涨了约10%。
此外，运输企业在供大于求的市场环境里，不仅缺少货源实单，还面临货主和公司压价、疫情波动、中介黄牛压价、其他司机抢单压价等问题，导致市场在成本攀升的情况下，运费却一再下调。
此外，浙江、山东等9省也在今年发布限行新规，部分地区实行24小时危化禁运！运输时间、成本或因此进一步增加。《宁波市危险化学品道路运输安全管理规定》自2023年5月1日起施行。
其中要求：危险化学品道路运输单位应当建立健全并落实全员安全生产责任制和安全生产规章制度，驾驶人员、押运人员应当遵守危险化学品运输线路、时间和速度等方面的规定，不得擅自关闭卫星定位装置和智能视频监控报警装置。为加快推动本市危险化学品产业高质量发展，解决上海禁行时间与苏浙皖不一致的问题，进一步推进长三角危险化学品道路联防联控机制落地实施。上海将调整夏季危化品运输禁运措施，进一步加强对夏季期间危险化学品道路运输环节的管控，通过信息化、智能化的方式实现对运输车辆、驾驶员、装卸货环节等方面的有效监督管理，继续保证上海市危化品运输环节的安全。4月25日，国务院安委办、应急管理部召开全国安全防范工作视频会议，强调要迅速组织开展重大事故隐患专项排查整治行动，坚决扭转重特大事故多发被动局面。
会议要求，突出节日特点精准防控风险，确保安全稳定。其中涉及交通方面，要求突出抓好节日公共安全，加强对旅游包车、长途客车、危化品运输车、客船游船等交通运输安全监管和现场执法，严厉打击“三超一疲劳”、农用车载人、冒险航行等严重违法行为，严格落实安全检查措施。5月8日起，湖北荆州市调整危险化学品运输车限行措施。
1.禁限行范围：东起王家港路（不含），南起荆江大堤（含），西至九阳大道（不含）、荆州大道（高阳大道至复兴大道，含）、武王大道（新318国道至孙叔敖路，不含），北至新318国道（不含）、复兴大道辅道（西环路至荆州大道，含）。通行规定：6时至22时禁止重型货车、中型货车（车长不超过6米、总质量不超过8吨的中型厢式货车除外）、低速载货汽车、危险化学品运输车、三轮汽车、专项作业车、轮式专用机械车通行。危化镖局通行规定：复兴大道主道全时段禁止重型货车、中型货车、低速载货汽车、危险化学品运输车、三轮汽车、专项作业车、轮式专用机械车通行；引江济汉渠顶公路全时段禁止重型货车、中型货车、低速载货汽车、危险化学品运输车通行。莆田市公安局城厢分局交警大队对城厢区危化品运输车辆禁限行区域、路线和通行的时段进行调整。
禁限行路线、禁限行区域内危化品运输车24小时禁止通行（全天禁行）。日前，广东省司法厅发布《广东省危险货物道路运输安全管理条例(送审稿)》(简称“《条例》”)，向公众征求意见，截止时间为5月25日。危化镖局
条例要求，运输企业不得伪造篡改监控数据、危险货物运输车辆禁止挂靠经营、违规装载最高可处3万元罚款。近期，北京交管部门在本市104处大货车通行集中、大人流车流交织和大货车右转事故多发的路口，设立中、重型货车停车让行标志、标线，明确提示中、重型货车路口须“右转必停”。5月起，山东滨州市调整市区限行措施，城市核心城区及货车限行区禁止危化品运输车通行。城市核心区域：东至渤海五路（含）、西至渤海十八路（含）、南至黄河二路（含）、北至黄河八路（含）围成的区域范围。货车限行区域：东至205国道（不含）、西至西外环路（不含），北至北海大道（不含）、南至南外环（不含）和黄河大道（含）围成的区域范围，不含城市核心区域。其中黄河大道青田浮桥至渤海五路段为黄河堤坝路段，禁止中型、重型货车通行；黄河大道青田浮桥至西外环路段，允许所有车辆通行。福建新版道路危险货物运输从业人员从业资格考试收费标准中，考试收费标准为每人每科58元；其中，理论知识考试费每人每科50元，理论知识考务费每人每科8元，考试收费标准含发证费用，考试组织机构对考试合格者颁发《从业资格证》,不得另行收取证书费。为加强交通管理，规范行车秩序，安康市发布限行通知，从5月1日起，危化品运输车一律不得在城区通行。除了运输新规，5月8日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，明确指出，7月1日起，将全面禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准b6阶段的汽车。
据悉，国六b标准被称为“史上最严排放标准”，不仅对一氧化碳、非甲烷碳气化合物、氮氧化物、颗粒物等排放物，进行了更为严苛的约束，还增加了实际道路行驶排放监测，简称RDE，只有RDE监测结果不超过标准限值且符合20万公里耐久要求的车型，才真正体符合国六b排放标准。标准如此严格，这意味着，运输行业部分该标准的车辆，面临加速淘汰的困境。交通运输部表示，公路货运价格稳中有降，因市场供需关系失衡，目前需求端订单减少，市场需求大减导致运输行业难有上涨支撑。
面对成本大涨却没能推涨运费的市场情况，不仅是需求不足，还有就是市场缺少价格监管体系，为了订单价格一低再低。想要维持货运市场正常运行，不仅要依靠国家政策及市场监管，还要依靠车企之间的相互交流、共同维护市场秩序。
来源：广州化工交易中心
林海球